对于别克GL8，不管新款、老款都是很受国人喜欢的一款商务车，优缺点明显，性价比中上，算是不错的国民商务车；今天新、老别克GL8一起挑战改航空座椅，变更优秀就看这次了！

       动力方面，别克GL8全系均采用2.0T+9AT的动力组合，174kW（237Ps）的最大功率和350 Nm的峰值扭矩推动整备质量2吨左右的车身较为轻松，同时偏积极的油门设定在起步阶段还会让你感受到轻盈的推背感，全系均带有48V轻混搭配，电机的补偿让动力传动和启停阶段都能获得额外的支持，从而提升整体的平顺度和经济性表现，即便是顶配车型也仅有8.08L/100km的WLTC综合油耗。

       别克GL8也可实现L2级辅助驾驶，车道居中保持、并线辅助等功能的实现能够让车辆在自适应巡航中增强主动安全性，而有Mobileye EyeQ4芯片支持的自动变道辅助、自动泊车功能则会在一定程度上通过智能提升驾驶的综合便捷。

       新款别克GL8最明显的变化就是前脸造型，进气格栅尺寸非常大，几乎占据了整个前脸，银色镀铬的装饰层次感十足，白色车漆还是很耐看的。从侧面看上去，别克GL8整个车身显得格外宽大，其车身尺寸为5238*1878*1776mm，侧面带有多条腰线，多幅轮毂的尺寸并不大，不过却能保证舒适度。

       前副车架采用全框式副车架，相比起旧款，新款在细节上做得更加到了。为了使车内乘客可以不被路上细微的震动所打扰，新一代的GL8则是使用橡胶衬套+液压衬套来连接下摆臂，液压衬套有利于吸收路面振动，提升乘坐舒适性。

       总的来说，GL8放到现在的大环境下，仍然是一台不错的车型。