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动力很好,开着非常的有劲。这辆车的动力表现我觉得还是很充沛的,提速感觉很快。而且起步的时候推背感挺强,一脚油门踩下去车头有点翘起来的感觉,就像起飞一样。虽然车身比较大,但是这台3.0T发动机带动这个车身还是挺轻巧的。还有就是这套动力系统的平顺性很好,日常开起来基本没有什么顿挫,低速的时候有种很顺滑的感觉,开着很顺畅。总之这个动力系统我还是非常满意的,动力储备挺强,加速感受轻快,日常驾驶体验很好。
动力方面,揽胜极光L搭载了2.0T+48V轻混系统,传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。根据相关车主反馈,该车市区路段油耗较高,并且保值率相对不是很高。
从各大平台信息得知,揽胜极光L当前的终端优惠已经达到了4万多,指导价38.98万元-47.58万元,新款车型入门价有所上调,但顶配价格下降了几万,加上这优惠力度,新款车型的性价比是不差的。
揽胜配备第二代智能全地形反馈适应系统,该系统具备8+1种驾驶模式,可根据路况自动调节底盘系统,减轻驾驶者的操作负担。当然,驾驶者也可手动切换,或启用自定义模式,调校出符合自己偏好的底盘设定。
揽胜的外观一直很在线,每代车型的外观都非常漂亮,前脸非常霸气,侧面比例也非常完美,整个车身造型确实没的说。内饰用料非常棒,皮子摸着非常细腻舒服,内饰的做工也很好,接缝什么的除了的很精细,另外中控按键旋钮什么的使用起来非常有质感。
购车方面:编辑咨询了经销商,揽胜目前优惠程度不错,最高可优惠 20万,售价低至141.20万,现车充足,颜色齐全。
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