本田CR-V是合资紧凑型SUV中的热门选手，凭借着稳定可靠的质控，多年来积攒下了很好的口碑，全新一代CR-V上市后，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代

       修长大灯与前格栅连接在一起后向两侧延伸过去，具有延伸视觉效果的作用，下包围以及侧裙均采用车身同色设计，拥有更高视觉完整度。车身侧面的最大变化就是在前翼子板处设计了充电接口，不仔细观察同样很难辨别。车尾轮廓上窄下宽，看着就是敦实，镰刀状尾灯分列在后挡风玻璃两侧，即便不点亮也拥有很高辨识度。

       从动力上来看，本田CR-V新能源搭载的引擎是2.0升的发动机和电动机所组成的混动系统，发动机可以带来的最大马力是146匹，而电动机可以带来的最大马力是184匹，在传动方面则全系标配了E-CVT无级变速箱，这款车百公里的综合油耗大约在1.3升左右，所以燃油经济性也是非常出众的。其实在小编看来燃油经济性就是混动版本车型最大的优势之一了。除此之外，这款车在安全方面的配置也是十分齐全的，所以小编认为它的安全系数是非常高的。

       车身侧面，新车用了较为复杂车身线条，配上全新样式轮毂，运动感足。新车还在车身处采用专属标识，以此来凸显其新能源身份。车尾部分，新车两侧LED尾灯中间由镀铬饰条相连，底部采用了亮黑色包围设计，并加入了贯穿式镀铬饰条，看上去层次感较强。汽油版CRV下边梁都是黑色塑料而这个车车下边黑色钢琴烤漆看起来感觉一样给人眼前一亮感觉。

       接下来就是试驾环节了，CR-V锐·混动e+具有纯电、混动和强制充电三种工作模式，纯电状态下，除非是踩地板油，否则发动机基本不会介入，在0-120km/h的时速下都可以用纯电模式行驶，其电池组容量为16.3kWh，三款车型当中，最低配车型的纯电续航里程是85KM，另外两款车型的纯电续航里程是84KM。与其它电动车不同的是，CR-V锐·混动e+在纯电状态下的动力输出不是很激进的，而是和燃油车一样比较平稳，完全不存在一窜一窜的现象，因此开起来非常舒服，同时车内的静谧性要比普通版好太多了，开起来几乎听不到任何声音。

       动力方面，CR-V e:PHEV采用了本田先进的第四代i-MMD双电机混动技术。它搭载了2.0L自然吸气发动机与电机，发动机最大功率为150马力，最大扭矩为183牛·米。而驱动电机的峰值功率则高达135kW，最大扭矩为335牛·米。此外，它还配备了17.7kWh的电池，纯电续航里程可达73km，综合油耗仅为1.61L/100km。