日系B级三强，是丰田凯美瑞最早换代的，所以它率先进行中期改款，在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观，上市之初就已经被议论纷纷，褒贬不一。而必须承认的是，作为TNGA架构首款车型，八代凯美瑞的确一改往日的保守，设计变得大胆而新潮。

       座椅方面，前排座椅均采用了合成皮加真皮包裹，带有驾驶位座椅电动调节功能。座椅的内部填充风格很舒服，但对于腰部支撑稍有欠缺，加分点在于座椅集成通风及加热，这让消费者无论面对南方的阴雨绵绵还是夏日炎炎都信心十足。

       新款方向盘采用了全新设计并加入了电动调节功能，但转向略显沉重，对于追求轻盘的用户而言，或许需要一些时间去适应。仪表盘同样采用了12.3英寸全液晶屏，清晰度令人满意。尽管可自定义界面，但若能进一步优化信息集中度，将会更助于驾驶专注。

       在现阶段电车飞速发展的情况下，再试丰田THS混动的车型，真的会感慨这套系统的“经久不衰”。像我视频里面所说，这套系统给你传递的感觉就是“比线性更线性”——丝滑。

       车身侧面延续了现款车型的设计基调，但尾部设计进行了显著改动，尾灯与前灯呼应，鸭尾造型的加入及小尾翼的搭配，都在彰显着新车型的运动基因。尺寸方面，新车的长宽高分别为4915（4950）*1840、1850*1450毫米，轴距2825毫米，相较现款车型，新车在长度上有所增加，而宽度和轴距保持不变，车高略有下降，这些变化预示着空间体验将与现款车型相仿。