在俊美风景与典雅粉饰相互交融的活动现场，一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长伊藤通规先生深入地解读了凌放的优雅气质，他表示：第四代HARRIER是融合TNGA架构、高刚性车身、以及专属调校的集大成之作，是一汽丰田为用户倾心打造的终极优雅SUV。

       在外观方面，凌放HARRIER被公认为“最美丰田车”，和雷克萨斯的大面积纺锤形中网不同，凌放HARRIER的前脸采用了上下两部分的结构，上半部分是一条粗壮的熏黑的镀铬饰条，和两侧大灯相连，下半部分是梯形的进气格栅，也是熏黑的，保险杠两侧还有竖幅的有些圆润的导风口。整个前脸看起来有丰田的家族设计，但也有自己独特的地方，确实挺好看。

       尺寸上，凌放4755mm的车长，比荣放长了155mm，比陆放短了260mm，说它是一台中型SUV并不为过。但它的车身高度只有1660mm，比荣放还低了20mm。所以整体看起来又长、又低趴，有点跨界或者轿跑味道。此外它的2690mm轴距，以及前后轮距都和荣放几乎相同。

       内饰方面，独特的马鞍造型中控台以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，配合精致的皮革压条和闪亮的金属按扣等细节工艺，塑造了凌放更具优雅质感的内部座舱。

       车头大面积的梯形进气口，这是丰田时下流行的设计元素，使得前脸颇具视觉冲击力。虽然细节的处理采用凌厉的线条，但整体不发温润感，例如流畅的曲面应用于前脸两侧和车身部分。凌放尾部是我个人最为喜欢的部分，层次感相当丰富，贯穿式尾灯并不会抢去尾部的视觉焦点，而是点缀之用。

       整体来看，一汽丰田凌放不管是外观还是内饰配置，都能迎合当下消费者的用车喜好，加上混动车型出色的经济燃油性，以及一汽丰田多年经营的良好品牌效应，凌放的推出，理论上应该可以让一汽丰田的销量更上一层楼。当然，还需要市场的考验，期待一汽丰田凌放能够交出满意的答卷。