雷克萨斯LX570外观加上原有的越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出1头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让车辆看起来更有气势。搭配精致而大胆的水箱护罩、前方中网设计，LX570行驶在路上，绝对能够震慑所有人的目光。

       作为日本最高端、最豪华的全尺寸越野车，雷克萨斯LX570在最后的这两里创造了太多的神奇。3年前雷克萨斯LX570只卖到150万左右，随着国五的停产，最后一批雷克萨斯LX570卖到了200+，国六的雷克萨斯LX570更是创造了一个新高，只能说：搭载5.7LV8自燃吸气的发动机动力强劲，8速手自一体电子控制自动变速系统，非承载式车身都是对户外越野的全方位诠释。

       2024款雷克萨斯LX570独到的座椅设计，使第二排座椅只需要扳动拉杆就能够用一只手轻松收折，第三排两段式电动收折座椅，让车主轻松完成多样化的车内空间设置。后排空间的大小直接关系到车子的舒适度，同时后排座椅通风，加热，后排娱乐系统等等，在旅途中为您舒缓压力，马克莱文森的音响提供完美音质，堪称天籁之音。

       2024款中东版雷克萨斯LX570与前脸的犀利设计不同，侧面方正的造型精致中还带有几分优雅，车身线条阳刚并显干练，干净利落腰身与尾翼显示出其越野强势的性能优势。宽大的外后视镜集成了转向灯，功能上带有电动折叠、加热和全景摄像头等功能，另外后视镜与车门连接的位置还设有两条空气导流鳍。在车身尺寸方面，长宽高分别为5070*1980*1910mm，轴距为2850mm

       LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。