SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。

       此次改款的重点是配置方面，新车主要针对中低配车型来调整相关配置。像入门版本的xDrive25i，新增智能感应氛围灯（带迎宾光毯功能）、采用升级的Sensatec座椅，在材质和包裹性上都有所提升。xDrive28i车型则是增加了前排座椅电动腰撑，乘坐舒适性上得到升级。

       宝马X3全系匹配的是2.0T四缸涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的组合。其中发动机分成了三种动力调校，其最大马力分别为184/224/252马力，最大扭矩则分别为290/310/350牛·米。并且宝马X3全系车型还配置了适时四驱系统，这项配置对于这个级别的车型来说属于标配。

       从动力参数上我们能够看到宝马X3搭载的2.0T发动机分为高低功率两种，这也是德系车或者是一线合资车比较惯用的套路了，反而美系车就没有。宝马X3的低功率发动机最大马力184匹，最大功率135KW，最大扭矩300N·m，变速箱是8AT，零百加速成绩为8.9秒，是一个很一般的成绩。宝马X3的2.0T高功率版本，发动机最大马力252匹，最大扭矩350N·m，零百加速成绩为6.8秒，在没有新能源车之前宝马X3的动力优势还是非常大的，但现在这个动力匹配其三四十万的价格，确实就很一般了。

       宝马X3的空间足够大，因为外观尺寸摆在这了，车长4.7米，而且车型比较宽，前排和后排空间也就是正常的SUV水平，但是后备箱空间真的特别大，可以放置好多闲杂物品，这个后备箱空间相对于奥迪Q5L来说真的是大的多，而且车内的储物空间丰富，中央扶手深度特别深，平常放纯净水都没问题，而且挡把前还可以放手机，有一个很大的平坦的区域，副驾驶的手套箱空间也不小，而且开启的时候阻尼感看着非常舒服。

       总的来说，宝马X3表现极佳，作为中型的SUV，它不仅满足了各方面的需求，完美地突显了这款车辆的性价比。