世人对于飞度的认知是呈现两极分化的，可以说是严重的两极分化。认可它的对它赞不绝口、能发掘到飞度的全能特性，反之在不认可飞度的人群眼中飞度就是辆4个轮子加一台发动机的工业垃圾，甚至连工业垃圾都不如。所以网络上关于飞度的评论往往是比较分裂的，粉与黑之间的博弈也从没停止的时候。

       飞度的车长4125mm，车身宽度达到了1694mm，轴距2530mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，飞度的轴距排在81位。作为小型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，飞度的后备箱容积排在81位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

       本田飞度的车侧是经典的小型两厢车造型，车窗线作为最有设计感的地方，采用了双A柱的设计，熏黑的车窗线条动感个性，车侧通过一根简洁且隐约的腰线进行勾勒，从前翼子板发源行经两个门把手到达车尾。五菱星驰侧面看上去则更为精干，清晰的分段式平整折角腰线将车身的动感身段勾勒出来，车门下方明显的内凹处理加上粗壮的熏黑尾柱，都提升了整体的年轻活力。

       任何一款车型想获得较高的保值率（包括任何商品），离不开销量、保有量的支撑。也就是说销量高、保有量高，那么这款车在市场上的流通度就高。市场流通度高的商品具备一个最明显的特点，好卖且价格趋近于稳定。简单点说就是飞度容易出手，二手车商敢收、抢着收、不愁转手。出手容易、失效高，那么车商在收车时往往不会把价格打压得太狠。

       来到车内，灰黑的拼色设计，再一次增强了层次感。中控区域采用了一块内嵌式的屏幕，将空调出风口竖向排列在屏幕的两侧。下方为空调调节的旋钮以及一些物理按键，扶手区为本田的标志性换挡杆，采用传统的机械手刹。在中控的左右两侧位置还采用了橘色作为点缀，座椅上同样配备了该颜色，此类颜色为该车增加了一丝战斗感。座椅采用织布的材质，相对比皮革虽少了一些质感，但通透性更强，另外包裹性也削弱了。

       内饰方面，没什么好说的，依旧是那套本田家族化的设计风格，配备三辐式多功能方向盘，中控区域运用黑色烤漆饰板，中央配备7英寸触摸液晶屏，下方为物理按键，操作更加便捷，值得一提的是，新车还针对中控系统进行了优化，更容易上手操作。

       飞度的保值率、新车质量成绩展现出来的不仅是本身的产品价值，更是用户、市场的信任与认可，价值、信任才是飞度长期立足市场的核心原因。市场一直在变，后浪一浪接一浪，小型轿车市场是争夺后浪的主战场之一。飞度凭借独具灵魂的产品力、深厚的文化底蕴，将会持续成为年轻人最有活力、最有灵魂的选择。