劳斯莱斯闪灵这款车尺寸确实很大，车身总长度5453mm，宽度超过两米，轴距长达3210mm，这属于标准的大型车范畴。但是设计师团队并没有尽量拓展乘用空间，反而前引擎盖区域非常大，而且车顶采用了轿跑溜背设计，再加上侧面双门处理，实际后排空间表现并不宽敞，上下车还需要从靠背位置挤进去。

       在格栅两侧可以看到分体设计的大灯，其中，日间行车灯为线条形状，远近光灯组采用内嵌式。视线下移，就能在前保险杠处，看到贯穿的横幅式下格栅，拉宽了车头的视觉宽度。

       在外观方面，新车的前脸部分一眼就可以看出是劳斯莱斯的产品，帕特农神庙带格栅采用了封闭式的造型，同时更加扁平，左右两侧则是分层式的光源，远近光灯深深的向内凹陷，前保险杠部分贯穿式的下格栅则显得更加简洁，整体透露出更强的层次感。在车身侧面，新车也大体上延续了魅影的独特劳斯莱斯风格溜背轿跑式线条，虽然由于没有了V12发动机，所以可以做到比魅影更加的低矮，不再那么厚实，但独特的车顶下坠，撞色车身，狭窄的车窗，厚重的车门，标志性的倒开门设计等元素都没有缺席。

       作为一款纯正的电动汽车，闪灵同样配备了可调的制动能量回收系统。通过按下挡位选择拨杆上标有“B”字样的按钮激活该功能，从而实现所谓的“单踏板模式”，并可将车辆制动至完全静止。而为了保证驾乘人员的舒适感，在单踏板模式下整个系统调教得也不会让车身因为大力的制动而出现俯仰。

       动力方面，电机最大输出功率为430千瓦，峰值扭矩900牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间约为4.5秒，WLTP工况下可提供约520公里的续航里程。

       车尾的布局看着很舒服，双段式的尾灯竖向设计在两侧，后保险杠下沿还镶有大尺寸的黑色亮板，整体来看，便能发现细节设计、造型都很奢华。