TIGGO瑞虎9搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态。两种动力组合可选，鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。再加上全场景智控四驱系统，轻松应对各种出行场景。L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，为用户带来更智能驾驶体验。

       动力方面，2024款瑞虎9新增的4款车型搭载了一台高效的2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大功率达到了261马力，峰值扭矩为400牛·米，这样的动力无论是城市驾驶还是高速巡航，都能提供平顺且强劲的加速性能。此外，其燃油经济性也非常出色，百公里油耗仅为7.9升，满足了消费者对于动力强与低油耗的双重需求。

       从整体的设计造型来看，瑞虎9与我们更熟悉的瑞虎8一样，选择了沉稳务实的风格，但它并没有选择一股脑儿的延续同一种设计语言。可以说，相比瑞虎8，瑞虎9的造型风格更具设计质感。

       瑞虎9同样满足了乘客对乘坐空间的舒适度需求。车长4820mm，车宽1930mm，超大的车身尺寸在同级车型中处于领军地位。宽大的座椅布局营造了足够的头部和腿部空间，特别是第三排座椅还增设了电动一键放倒功能，偶尔需要搬运大件物品也不用烦恼，放倒座椅后，随之形成一个平坦的空间。超大的乘坐空间，使乘客不用再为放置行李担忧，全程享受舒适畅快的旅程。

       坐进车内，内饰采用了硬朗的设计，体现了设计感。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，一切显得十分年轻。从中控来看，采用12.3英寸中控屏进行装饰，让内饰风格给人印象深刻，看起来精致。让我们再来看看仪表盘和座椅，显得很有柔和的感觉。该车采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，日常使用基本够了。

       底盘悬架方面：采用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，根据我们此前对奇瑞瑞虎9的试驾来看，它的底盘滤震表现还是挺出色的，对于路面绝大部分颠簸都可以得到有效的阻隔，非铺装路况下的连续颠簸时，悬挂压缩行程释放的高效彻底，可有效抑制多余弹跳。

       车辆尾部，如果不是车标，你似乎已经感受不到这是一款奇瑞车型，修长的尾灯，再次给人很宽的车身视觉，同时，尾灯处还有一个粗壮的镀铬装饰条。整个尾灯样式别致，同时，车顶处有大尺寸扰流板，后保险杠有双边共两出排气布局。