对于熟悉上汽通用的人来说并不是一个陌生的名字，其第六代产品也是别克品牌引入国产的首款轿车，在国内被定名为“新世纪”。而基于过往来看，“世纪”这个名字对于非豪华品牌定位的别克而言也代表其了更加高端的产品形象。如今，阔别已久的别克世纪再次回归，但这一次不再以轿车身份示人，而是代表别克品牌打入更加高端的MPV细分市场。

       新车的外观强调化繁为简，但充满律动的波纹状中网又营造出了不错的视觉效果，搭配鱼尾样式的LED车灯组，散发出了极强的气场。前包围处的银色镀铬饰条与车灯组中间的展翼式饰条对称，符合设计学中的对称理念。

       新车提供云白、黛蓝、霞红、釉青四款车身颜色和两款内饰双拼色，此外六座蕴世版也同步新增釉青车身色。

       车身侧面，世纪没有过多的硬线设计，而是通过柔线弯折出大面积的弧面钣金，在光线的勾勒下，明暗交错的光影轮廓动感而又不失优雅。

       别克世纪在外观方面的设计，采用全新的设计语言，夸张的进气格栅视觉冲击力还是比较强的，双色车身也是很有豪华范，大灯组设计的也是比较狭长，凌厉，整体设计，有着自己独特的风格，很有气场

       动力方面，别克世纪CENTURY全系三款车型仅有一套动力组合，即带有48V轻混系统的2.0T匹配9AT变速箱，其中第八代Ecotec 2.0T引擎具备可变缸技术，能够在四缸高性能、四缸经济和两缸经济三种模式之间切换，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米。9AT变速箱则采用了电子怀挡形式。

       从GL8到别克世纪，一代代产品的积累背后，都有明确的用户需求作为支撑，别克品牌始终围绕着用户的需求去不断创新，别克世纪的到来，吹响了别克新一轮品牌升级的号角，也将带领别克品牌冲击更高端的市场。