宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

       机内嵌的iDrive7.0系统，界面扁平、清新。左侧增加了多媒体、导航等功能的快接入口，上边栏的隐藏菜单中则为快捷搜索、通知等功能快捷键。重点在于，宝马X6还提供了手势操作与界面图标自定义，用户能够根据自己喜好设定双指、握拳两次等手势对应的功能，以及系统各图标的排列顺序。

       内饰设计上，宝马X6更强调完美和简洁干练。该车采用了比较运动的真皮覆盖的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还可选配加热功能。中控区域以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，12.3英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

       整个前脸非常凶狠霸气，前部装有银色镀铬包围的熏黑双肾进气格栅，两侧配有LED光源前照灯以及LED光源前雾灯，下方保险杠造型也比较犀利。 侧面较为流畅，并且配有两条上扬的平行线条，当然最为吸睛的还是后部夸张地溜背式造型。 尾部造型饱满，在后备箱处以及下方后杠处使用了大量的横向线条设计，整体看起来比较有层次感，下方双出的尾排更是突显了其运动属性。

       宝马X6作为轿跑SUV届的前辈，如今顺势而上，却又留存着品牌一直以来的格调。我不会对这台新一代宝马X6给出美或者奇特的定义，毕竟它在表现上太过自我，那仅仅是对过去的全新表达。走出去，迈向新的一隅，就已经是极大的突破了，也让我们共同去期待，这一位鼻祖，能否再度续写潮流，引风向。