海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

       内饰部分，整车的科技氛围比较明显。海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，另外，新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。不仅如此，像360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等配置，也提升了这台车的实用性。

       尺寸方面，海豹DM-i荣耀版的长宽高分别为4980*1890*1495毫米，轴距为2900毫米。车内空间相当宽裕，身高175厘米乘员在前后排均可以获得超过1拳的头部空间，来到第二排可以获得超过2拳的腿部空间。

       空间方面，该车尺寸长宽高为4980x1890x1495mm，轴距为2900mm，定位为中型轿车。座椅采用Nappa真皮风格，主副驾驶支持电动调节，支持头枕和腰部的局部调节，前后排配有加热、通风、记忆（主驾驶）功能，后排座椅支持40:60比例放倒，提供了舒适的驾乘体验。

       动力方面，海豹DM-i荣耀版有1.5L插混和1.5T插混两套动力，其中1.5L版本与老款保持不变，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配145千瓦电机；而1.5T插混车型的发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配160千瓦电机，零百加速提升到了7.9秒，比1.5L插混快了0.3秒，馈电工况油耗5.1升/百公里。

       作为纯电车型大家最为关心的就是续航能力，在这方面海豹提供三种选择，分别是，标准续航版配备的是一台后置永磁同步电机，最大功率 150kW，电池容量61.4kWh，CLTC续航里程为550km，百公里加速时间7.5s。还有就是长续航版配备了一台功率更大的后置永磁同步电机，最大功率达到了230kW，电池容量提升到82.5kWh，CLTC续驶里程也来到了700km，百公里加速时间5.9s。最后就是四驱性能版配备前异步/后永磁电机，综合最大功率390kW，电池容量为82.5kWh，CLTC续驶里程650km，零百加速时间仅需3.8s。