既然命名为X系列，当然得有宝马X系的设计元素存在，无论从什么角度看X6，腰线部分以下与宝马X5是有几分相似（宝马官方称X5为SAV：SportsAvtivityVehicle），而腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材，通过巧妙的组合，宝马成功的将SAV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上，宝马X6应运而生。被进一步加大的双肾形格栅、炫丽(图库论坛)的天使眼大灯以及宝马推出的保险杠叠加（BumperOnBumper），还有雾灯处的进气口，都为车头设计增色不少。

       既然继承了轿跑“衣钵”，全新宝马X6则更有资格偏重运动取向。这台xDrive40i 尊享型搭载宝马“黄金动力组合”，代号B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，实测0-100km/h加速时间为5.35秒。

       这辆车最大的卖点是匹配了宝马的动态驱动力分配系统+智能全轮驱动（DynamicPerformanceControl+Xdrive），在默认状态下驱动力分配比例为前：后4：6，并且动力可以在前后轮之间进行无级切换，保障动力能在对的时间应用到对的位置，而这一切的反应时间不过0.1S。宝马X6的这套系统可以在车辆无牵引力时依然可以对车辆进行控制，进一步提高车辆行驶的安全性。

       宝马X6采用了家族最新的设计语言，整体风格依旧非常有辨识度，最吸引眼球的还是它开创了溜背轿跑SUV的理念，将硬朗与柔美很好的组合在了一起。双肾格栅采用镀铬包裹并且配备了一体式激光大灯，格栅部分则采用了M运动型前包围，使其前脸气场十足。

       国内 X6 车系提供 xDrive 40i 与 M50i 两种动力，全车系标配 8 速手自排、xDrive 四驱系统。xDrive 40i 车型搭载代号 B58 之 3.0 升直列 6 缸涡轮引擎，最大马力 340 匹、最大扭力 45.9 公斤米，静止加速到时速 100 公里为 5.5 秒。M50i 车型则采 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎，最大马力 530 匹、扭力 76.5 公斤米，标配的 M 款跑车化电子悬吊、M 款运动化差速器让其如虎添翼，更赋予其允文允武的特质。

       宝马X6作为轿跑SUV届的前辈，如今顺势而上，却又留存着品牌一直以来的格调。我不会对这台新一代宝马X6给出美或者奇特的定义，毕竟它在表现上太过自我，那仅仅是对过去的全新表达。走出去，迈向新的一隅，就已经是极大的突破了，也让我们共同去期待，这一位鼻祖，能否再度续写潮流，引风向。