既然命名为X系列，当然得有宝马X系的设计元素存在，无论从什么角度看X6，腰线部分以下与宝马X5是有几分相似（宝马官方称X5为SAV：SportsAvtivityVehicle），而腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材，通过巧妙的组合，宝马成功的将SAV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上，宝马X6应运而生。被进一步加大的双肾形格栅、炫丽(图库论坛)的天使眼大灯以及宝马推出的保险杠叠加（BumperOnBumper），还有雾灯处的进气口，都为车头设计增色不少。

       全新宝马 X6 xDrive30i配备直列四缸涡轮增压发动机、 xDrive40i配备直列六缸涡轮增压发动机，匹配8速运动型手自一体变速箱以及宝马 xDrive智能全轮驱动系统，令全新宝马 X6以傲人的灵活性、敏捷的操控感，游刃有余地完成驾驶挑战。WLTC综合油耗为10L/100KM，官方0-100km/h加速时间为5.5秒。

       避震 悬挂系统 悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。 　家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。

       不得不说，宝马X6 的大溜背很符合国人的审美。宝马X6的中网格栅棱角分明，并且搭配“宝马”标识，让车辆的前脸设计显得时尚霸气，两侧非常精致的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线来看，新车采用了侧面看起来的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用21直径后轮，有助于突出宝马X6的造型。而屁股还是显得比较协调的，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

       总的来说，宝马X6之所以可以得到今天的成功，不唯独是依托操控这单一的优点，其在外观、动力、空间、舒适、油耗上表现同样优秀，各个特色都有着相当卓越的发挥。通过其它SUV对比，我们发现宝马X6的性价比相当可以。总而言之，伴随好车的增多，车主有了更多选择，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如宝马X6。