可以说，凌渡自诞生以来便是“不走寻常路”的典型，至少在大众家族如此。而如今，“轿车+运动”的趋势早已泛滥，尤其是在年轻人最关注的紧凑型轿车领域，而所谓的“Z世代”、“新势力”的口味也愈发刁钻，这种情况下，以标新立异著称的全新一代凌渡，也就是凌渡L，要靠什么俘获年轻消费者的心呢？我们且不着急给出答案，而是先看看凌渡L这款车在上市之后销量表现如何。

       内饰上面，凌渡2022款的中控设计虽然延续了旧款的设计风格，但一眼看上去还是有明显的不同的，首先科技感提升不少，主要体现在10.2英寸的全液晶仪表盘以及9英寸的中控触摸屏的加入，这个组合带来的视觉享受是不容忽视的，不过这个组合只有舒适版以及豪华魅影版专属，风尚版配备的是8英寸的中控屏。

       内饰方面，辣馒头也有自己的思考，科技感仍然是满车能见到的主旋律。 全新的轿跑座舱设计，环抱式运动座椅、赛车式平底方向盘、手势操作中控屏幕，W-HUD显示，充满数字化科技感的舱内体验感觉非常好。 十分吸睛的有动态贯穿式发光Logo、舱内的悬浮式双联屏设计和W-HUD抬头显示等配备，这些也展现了凌渡L在设计上与电动化的ID.系列有相近之处。

       车尾部分，尾部采用LED流光转向尾灯，底部隐藏式的排气管外还镶嵌了镀铬饰条装饰。尺寸方面，该车长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm。

       车机功能方面也在与时俱进，MOS 4.0移动在线服务系统，集车联网、CarPlay和语音识别于一体；而且，诸如全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持、交通标识识别等功能，中低配车型就已经普及（入门车型可选装），这在同价位合资圈里也颇为少见。另外，值得称赞的是，凌渡L并没有因为过于强调运动化而忽视了中国市场偏爱的大空间，甚至为此还特意在名字中显露出来，加长的轴距达到了2731mm，换来的是充足的乘坐空间和正常的坐姿，凌渡L没有放任自己因剑走偏锋而吃了实用性的亏。

       凌渡L还有一项杀手锏——掀背尾门，现如今想要成为一辆轿跑车型，大溜背和掀背尾门都是必不可少的配置。根据产品经理的介绍，凌渡L在研发之初就定下了两项硬性指标，必须要有无框车门和掀背尾门。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凌渡目前优惠程度不错，最高可优惠 4.5万，售价低至9.89万，现车充足，颜色齐全。