丰田红杉可以看做加强版的陆巡，该车偏重欧美市场，而丰田对于该市场一直保持毕恭毕敬的态度，一丝不苟才能丝丝入扣，卖力迎合车主的新意，也是丰田市场广大的主要因素。新一代红杉从设计以及动力来看，都是丰田能够拿得出手的最好的东西。气场对比陆巡不在话下，对比悍马也不输。

       23款丰田红杉的内饰的实用性与空间利用率在这代红杉身上均得到提升，坐进车内，第一感受就是大，前排的两个大尺寸的真皮座椅，自带打孔透气皮料，四幅式多功能方向盘，握在手里的质感不错，转向也没有想象那么重，T型的中控平台，尺寸方面也比一般车型大不少，14英寸的中控触摸屏，集成了几乎所有的影音娱乐以及车身控制功能。

       首先就是动力部分，采用的是3.5T双涡轮增压发动机，搭配的是10AT变速箱，不止如此，红杉还搭载了1.5KWH的镍氢电池组，可以提供电动动力，当车速在30公里每小时以下的时候，可以实现纯电动行驶，综合最大马力437马力，最大扭矩790牛米，拖拽重量到达惊人的4T，而且多了混动系统，带来的好处就是更加的燃油经济性，都说红杉就是坦途加上了个盖，其实还是有很大的差别的，上两代最大的差别就是，红杉是后独立悬挂结构，新款红杉还提供了自适应可变悬挂和空气悬架的选装让整车的行驶品质比老款提升了一个大档次。

       丰田红杉5.7红杉TRD Pro只提供了7个座椅，并且是2 2 3布局，这使得每一个座椅都可以坐得非常舒适还更新了7英寸的屏幕和14扬声器的JBL音响系统。这是一辆能够让人非常从容的SUV，无论带人还是拉货，想怎么装就怎么装，巨大的空间只能用空旷来。=

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