作为宾利首款插电混动车型，添越PHEV并非是一个玩票的产品，根据宾利的战略，未来将逐步实现旗下车型的电动化，而就在今年也会有另一辆插电混合动力车型发布。而到2023年，旗下所有车型都将推出电动版，2025年将会推出首款纯电车型，在2026年，所有车型都将是插电混动车型或者纯电车型，2030年，所有的宾利产品都将是纯电车型。

       新车使用了容量为17.3千瓦时的电池，在NEDC工况下可以提供50公里的纯电续航里程，纯电动模式下最高车速可达135公里/小时。另外，新款添越插电式混动版还配备专用按钮用以控制三种驾驶模式：电动模式(EV Drive)、混动模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。

       值得一提的是，插电式混合动力车型的全液晶仪表盘重新进行了UI设计，左侧负责显示发动机转速和电池电量，大表盘、小刻度、细指针的设计简明扼要，整块全液晶仪表盘看上去既有混动时代应有的科技感，又不失豪华品牌应有的典雅与克制。

       高速公路上的匀速巡航并不需要时刻保持最大功率。此时即便在最激进的Sport动态模式下，这套系统也会智能地为电池进行充电，这样当你下了高速进入另一段城市道路时，丝滑的纯电模式由会给予你最佳体验。

       来到车内，添越 插电混动内饰呈现出时尚运动的设计风格，整体设计气场营造还是比较到位的。该车方向盘外观看起来非常好，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡、方向盘加热等功能，视觉效果不俗。

       添越PHEV保持了家族化的设计风格，全新造型的前保险杠细节丰富有力，即使在静止不动时，也给人一种性能强劲的感觉。除了在两侧后翼子板位置分别布局有加油枪口和充电接口，添越PHEV外观上的另一显著特征就是采用“Hybrid”字样取代了添越V8车型前车门下部的“V8”标识，虽然添越PHEV开起来的气势或许不如添越4.0T V8，但是它表面上的气势基本上不会有任何削弱。