说到国内目前的MPV市场，除了大家非常熟悉的本田奥德赛和别克GL8，还有一款丰田的MPV一直神车一样的存在，不是因为这辆车外观有多特殊，而是这辆车一直供不应求，价格也是水涨船高，熟悉丰田埃尔法的朋友基本都不怎么关心这台车的售价，而是询问这台车多久可以提车，加价多少，足以看出这台车的竞争力有多强大了！

       2023款全新丰田埃尔法商务车主打简洁大气的风格，不过车内的配置也没有什么太大的变化，中控台上，搭配有一块尺寸中规中矩的大屏，同时在周边还设计有一些很有质感物理按键，在下方的档把周围。

       2024款丰田埃尔法搭载了一台V6发动机。在保证动力性能的同时，车辆还具有良好的燃油经济性。此外，车辆还提供了多种驾驶模式选择，驾驶者可以根据自身需求进行灵活调整。

       2024款丰田埃尔法(配置|询价)（配置|询价）（配置|询价）双擎最多槽点就是这张脸，巨型的镀铬盾型中网占据了整张前脸的50%视觉重心，双擎版相比燃油版前脸唯一的变化在于中网的logo变成了带有蓝色底的样式，中网两侧有镀铬饰条，从大灯一直延伸至护杠底部，设计的霸气质感十足，两侧的雾灯采用LED光源，并且设计也是极其简单，显然并非复杂的设计才能体现出质感，埃尔法双擎配有360°全景影像，对于这么大型的MPV而言，这样的配置也是有一定必要性的，大灯采用全LED光源，下方有LED日行灯，大灯样式同样相当简约，但结合中网出来的气质就是霸气。

       新款埃尔法内部双擎版和燃油版保持一致，内部采用2+2+3的座椅布局方式，当然最重要的是第二排的老板座椅，拥有多种电动可调角度，埃尔法双擎只有两个版本，分别是豪华版和尊贵版，豪华版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊贵版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮，并且只有尊贵版才有第二排Ottoman宽适旗舰座椅，其拥有电动腰托、可调头枕、可倾倒功能，并且还有座椅通风加热、座椅记忆功能，比豪华版贵了5万块，一部分成本就花在这里。

       不是说2.5L混动版本不好，但就综合感受而言，从平顺、动力两点来说，3.5L V6发动机真的是一个极佳的选择，也很贴切埃尔法的产品定位，那种线性丝滑的动力输出，确实是许多涡轮增压发动机不能比拟的，再结合脚感偏轻的油门踏板，整车和驾驶员意图的那股子协同劲儿，确实出色。