那这款车其实上市到现在,它整体的关注度,市场的口碑,都还是节节攀升的,作为一款家用级的SUV来讲,我觉得还是够格的,先来简单了解一下吧,那这款车其实从车头内饰的整体的设计来看,还是符合一款新能源车的未来感的这种范儿的,但是又没有脱离传统的燃油车的这种感觉,要进气口有进气口,要封闭式前脸有封闭式前脸,而且中间的本田车标还可以点亮,那当然车标的背后也是配备了充电口,充电起来非常的方便,那车头两侧锐利的大灯,内部细节处理,包括整体的造型都显得非常的犀利,加上引擎盖上这种隆起的筋线的处理,让整个车头显得更加的有攻击性了
内饰部分,车内配备了10.25英寸的全液晶仪表盘+15.2英寸的中控大屏,内置了Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,使得新车的科技感充足。另外,用户还可以通过手机App远程控制来解锁、空调与充电等功能。
在动力方面,e:NP1极湃1提供两种版本电机供选择,最大功率分别为134kW(182马力)和150kW(204马力)。在动力电池部分,新车搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的三元锂电池组,CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。底盘结构部分,新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合。
悬架方面,新车配备了前麦弗逊式独立悬架,和后扭力梁式的组合。行驶时能够过滤掉大部分细小颠簸,在转弯时也能带来相对不错的稳定性。
尾厢容积暂未公布,但也很实用。纵深和宽度都不错,地板还可以下沉拓展高度,日常购物买菜绰绰有余。后排座椅支持4:6比例放倒,平整性也不错,大件物品也可以胜任。
极湃1作为广汽本田全新品牌的首款纯电动车型,意味着广汽本田将开启电气化转型之路,极湃1拥有不错的颜值,多年来本田在操控、动力调校方面的背书积累在新车上得以延续,虽然定位为一款小型SUV,但是在空间表现上却可圈可点。
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