那这款车其实上市到现在，它整体的关注度，市场的口碑，都还是节节攀升的，作为一款家用级的SUV来讲，我觉得还是够格的，先来简单了解一下吧，那这款车其实从车头内饰的整体的设计来看，还是符合一款新能源车的未来感的这种范儿的，但是又没有脱离传统的燃油车的这种感觉，要进气口有进气口，要封闭式前脸有封闭式前脸，而且中间的本田车标还可以点亮，那当然车标的背后也是配备了充电口，充电起来非常的方便，那车头两侧锐利的大灯，内部细节处理，包括整体的造型都显得非常的犀利，加上引擎盖上这种隆起的筋线的处理，让整个车头显得更加的有攻击性了

       内饰部分，车内配备了10.25英寸的全液晶仪表盘+15.2英寸的中控大屏，内置了Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，使得新车的科技感充足。另外，用户还可以通过手机App远程控制来解锁、空调与充电等功能。

       在动力方面，e:NP1极湃1提供两种版本电机供选择，最大功率分别为134kW（182马力）和150kW（204马力）。在动力电池部分，新车搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。底盘结构部分，新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合。

       悬架方面，新车配备了前麦弗逊式独立悬架，和后扭力梁式的组合。行驶时能够过滤掉大部分细小颠簸，在转弯时也能带来相对不错的稳定性。

       尾厢容积暂未公布，但也很实用。纵深和宽度都不错，地板还可以下沉拓展高度，日常购物买菜绰绰有余。后排座椅支持4:6比例放倒，平整性也不错，大件物品也可以胜任。

       极湃1作为广汽本田全新品牌的首款纯电动车型，意味着广汽本田将开启电气化转型之路，极湃1拥有不错的颜值，多年来本田在操控、动力调校方面的背书积累在新车上得以延续，虽然定位为一款小型SUV，但是在空间表现上却可圈可点。