在很多人心中，BMW 3系即是运动的代名词。作为蓝天白云家族中具代表性与象征性的图腾车型，BMW 3系自1975年诞生至今，历经7代变革，留下经典无数，成就“运动之王”之美誉。全新BMW 3系帝王基因再进化，全系搭载新2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的黄金动力组合，优化升级的技术为其带来酣畅的动力感受。同级无出其右的性能标杆330Li xDrive M运动曜夜套装车型，大功率达190kW，大扭矩400N·m，0-100公里/时加速仅需5.9秒，毫无疑问是令每一个车迷都心驰神往的梦想座驾。

       内饰方面，宝马3系内饰设计较为霸气有型，和该车定位相符合。该车方向盘使用了三辐式的设计，采用了真皮材质，尽显大气感。让我们看一下中控，搭配10.25英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，细节做的还是很到位的。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出年轻个性的设计风格，运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。

       改款3系在外观上的改变之一就是前大灯组，日间行车灯变成了倒“L”形设计，转向灯也集成到了里边，值得注意的是，虽然里边有蓝色饰条，但并没有激光大灯哈；第二点是双肾格栅，除了有竖条状之外，国内还有横向蜂窝状可以选；第三点是前后包围也有所改进，相比现款更加有运动范。

       宝马3系是一线豪华品牌B级车领域的中流砥柱，它和奔驰C级、奥迪A4已经形成多年的“铁三角”，这个领域的豪华车，3系总是一个绕不开的话题，1975年第一代E21 3系诞生，到现在3系及其分支在宝马家族中有着举足轻重的地位，说它是BMW的门面，我想一点也不为过。

       入门版320车型绝对是众望所归，标准轴距及长轴距各一款车型，也可满足消费者的不同需求。320车型搭载了四缸2.0升新型B48涡轮增压发动机，最大输出功率115kW，峰值扭矩为250牛·米，在发动机技术整体优化的前提下，其百公里油耗仅为6.1升。出色的操控感受自然是不可少的，320车型依旧保持着BMW 3系的运动本色，精准的转向反馈以及灵敏的动态驾驶体验。同时底盘部分在创新液压减震技术的帮助下，让车辆的稳定性与舒适性表现更为出色。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢