一条快速向下俯冲的腰线贯穿于车身，这种RX车型标志性的侧窗造型视觉效果上也使得整车更像是一个起跑姿势匍匐在地上随时准备冲出起跑线的田径选手。

       可以说纯电模式是雷克萨斯RX450 h+最舒服的驾驶模式，只不过纯电续航能力一般，而且不支持快充，对于家里不方便安装充电桩的用户来说多少还是有些不方便。除了纯电状态，该车的最大模式还是油电混动状态，所以即便该车没了，也是支持电驱的，并不需要完全依赖发动机和变速箱。不会对行驶品质造成太大影响，尽量保持平顺高效的状态，只不过加速能力肯定会受到影响。

       这套动力系统在保留以往平顺省油的基础上，加入更多新能源车型特质，即便深踩油门也不会有太多电机噪音，动力响应灵敏不会有什么拖拽感。而且它的动力输出属于逐渐递增的状态，不会突然间给到你，尽量避免出现眩晕感，这也是传统车企的一大优势，不像市面上很多新能源车型那么注重加速度而忽略行驶质感。

       还有一点值得一提的是，这款车采用了最新的自动驾驶技术，真正实现了智能驾驶。在城市拥堵路段，只需要轻松操作，车辆就能够自动行驶，真的是非常方便。

       不仅在动力上，在内饰与配置上，美规RX450h+也足见用心，14英寸的大尺寸触控屏，将车辆的大部分控制功能都集成在一起，并且诸如按钮及旋钮的位置、布局、形状和显示信息都经过了深思熟虑，既能满足高频使用，也实现了最直观的布局方案。

       尾部来看，新款雷克萨斯RX 450h+为上窄下宽结构，上方扰流板尺寸一般，但与鲨鱼鳍互为映衬。贯穿式LED灯带堪称亮点，两端为斧仞式造型，同时外部灯罩还以熏黑手法处理。宽大的后包围以黑色+银色面板覆盖，可隐藏式排气结构降低整体气场。