宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       i在外观方面，给人的运动感还是比较强烈的，黑色双肾格栅有着不错的视觉效果，日间行车灯采用两段式设计，比较凌厉，很有攻击性，前包围两侧的散热孔不仅提升了视觉效果，还能提升刹车系统的散热效果，轮毂采用花瓣形状，刹车卡钳采用红色涂装，车身尺寸方面，长宽高分别为4616x1845x1627毫米，轴距为2802毫米。

       灵活空间， 生活大有天地 长轴距设计造就敞阔的内部布局，后排及行李箱皆可灵活调度，按照不同的出行场景和需要，打造出舒阔适宜的车内空间。多样的变换方式，为平凡日常带来更加多彩的可能。

       不要以为新款X1搭载的这台2.0T发动机数据表现一般，它的动力表现就不怎么样，在试驾过程中，多为高速路段，新款X1的动力表现确实要比我预期的强很多，即使是在中后段，一脚地板油，车辆也能给到推背感。

       宝马X1 M35Li整车还是比较健硕，干练的，轮毂的造型也是比较动感，刹车卡钳采用红色涂装，后视镜也采用亮黑色涂装，尾灯采用镰刀状，并且经过黑化处理，四出式排气也是很有性能范，部分配置将以选装的方式提供，车身尺寸方面，长宽高分别为4616x1845x1627毫米，轴距为2802毫米。

       作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。