宝马作为历时百年之久的豪华汽车品牌，它在漫长的岁月和不同的时代更迭下能够延续如此之久，和该品牌洞悉风向的敏锐度有着密切关系，所以即便宝马在我们印象中的经典身影挥之不去，但也不可否认，该品牌最不缺的就是大厂功底和创新团队。

       宝马iX的灯组造型不再是我们熟知的“天使眼”，而是选用了狭长的灯组造型，其中日行灯带被分为了两段式，灯腔内部的下层边缘镶嵌着一道蓝色饰条，在上下结构的大致轮廓上，模拟着“天使眼”造型，并且在科技的运用下，灯组的占比面积可以进一步缩小，为前脸留下更多空间分给其它部分。

       宝马iX目前提供了三种版本，同时也分为了三种动力，但都属于双电机四驱模式。xDrive40版本的电机总动力为326Ps+630N·m，xDrive50版本的电机总动力为523Ps+765N·m，M60版本的电机总动力为619Ps+1100N·m，由此可以看出这款车型具备着足够的性能实力，而这三个版本的NEDC续航里程分别是455公里、630公里、566公里。

       回归正题，这款宝马iX是和宝马X5一个级别的中大型纯电动SUV，长宽高4955*1967*1698mm，轴距3000mm，相比我们熟悉的燃油车宝马X5，宝马iX采用纯电驱动，整车的设计也更为大胆。

       宝马iX后备厢空间的表现比较不错，开口大小符合它的定位，一家人的置物需求都可以满足。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       在宝马iX上，我们可以看到宝马车型的经典元素，一眼就能看出它是一台宝马。但是在产品细节方面，宝马却用了非常多的创新设计，以量变的积累引发了质的改变，它除了是一台宝马，还是一台与众不同的宝马，在外观设计上，这款宝马iX确实很成功，可能需要时间去适应，但是这样的适应绝对是积极的。

       传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身，尤其是宝马这样的豪华品牌，他们并不是一些极客工程师，让你开车变得像玩手机一样，他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴，让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新，除了让车辆更有科技感，也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然，宝马iX在设计上有点过于直男，甚至有点胆大妄为，不管你是否接受这样的设计，但就车辆本身来说，如果你的预算到位，如果你有机会开一开这款车，你都不会再有另外的选择。