宝马作为历时百年之久的豪华汽车品牌,它在漫长的岁月和不同的时代更迭下能够延续如此之久,和该品牌洞悉风向的敏锐度有着密切关系,所以即便宝马在我们印象中的经典身影挥之不去,但也不可否认,该品牌最不缺的就是大厂功底和创新团队。
宝马iX的灯组造型不再是我们熟知的“天使眼”,而是选用了狭长的灯组造型,其中日行灯带被分为了两段式,灯腔内部的下层边缘镶嵌着一道蓝色饰条,在上下结构的大致轮廓上,模拟着“天使眼”造型,并且在科技的运用下,灯组的占比面积可以进一步缩小,为前脸留下更多空间分给其它部分。
宝马iX目前提供了三种版本,同时也分为了三种动力,但都属于双电机四驱模式。xDrive40版本的电机总动力为326Ps+630N·m,xDrive50版本的电机总动力为523Ps+765N·m,M60版本的电机总动力为619Ps+1100N·m,由此可以看出这款车型具备着足够的性能实力,而这三个版本的NEDC续航里程分别是455公里、630公里、566公里。
回归正题,这款宝马iX是和宝马X5一个级别的中大型纯电动SUV,长宽高4955*1967*1698mm,轴距3000mm,相比我们熟悉的燃油车宝马X5,宝马iX采用纯电驱动,整车的设计也更为大胆。
宝马iX后备厢空间的表现比较不错,开口大小符合它的定位,一家人的置物需求都可以满足。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
在宝马iX上,我们可以看到宝马车型的经典元素,一眼就能看出它是一台宝马。但是在产品细节方面,宝马却用了非常多的创新设计,以量变的积累引发了质的改变,它除了是一台宝马,还是一台与众不同的宝马,在外观设计上,这款宝马iX确实很成功,可能需要时间去适应,但是这样的适应绝对是积极的。
传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身,尤其是宝马这样的豪华品牌,他们并不是一些极客工程师,让你开车变得像玩手机一样,他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴,让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新,除了让车辆更有科技感,也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然,宝马iX在设计上有点过于直男,甚至有点胆大妄为,不管你是否接受这样的设计,但就车辆本身来说,如果你的预算到位,如果你有机会开一开这款车,你都不会再有另外的选择。
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