21款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网，运动感十足2021款圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满，修长舒展的车身侧面体现了一款大型GT跑车。

       2022款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T虽然尺寸稍小但控制多媒体系统仍绰绰有余。法拉利还首次在4座GT车型上搭载了Side Slip Angle l（SSC 6.0）侧滑角控制系统，以及法拉利动态强化系统。动力方面，新车采用3.9T V8发动机，最大功率620马力

       21款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T此外，Roma的净重为1472kg轻200kg。尽管Roma是一辆大型GT跑车，但是高性能6活塞+碳陶瓷刹车系统和米其林Pilot Sport 4高性能轮胎也没有落下。银色十辐铝合金轮毂运动中更显豪华。车尾造型则充满了肌肉感，简洁耐看的线条让厂驶出的其他性能机器大不一样。

       如果说外观上的科技感难免流于表面，车内的改头换面似乎更符合法拉利放眼未来的决心。在这里，双座舱布局归功于经优化的车内空间，滚边处理尤为醒目。置身环绕式座舱中，座舱由仪表盘一路延伸至后排座椅，令仪表盘、车门、后排座椅与通道和谐贯通。

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