捷豹路虎的表现并不理想，全球销量同比下降4%，尤其是在中美贸易紧张局势之前，国内销量直接下降49%。前段时间增值税退税政策出来了，捷豹路虎为了响应政策，全系官方指导价下调2.5-3%，最高直降8.5万，那么现在路虎揽胜最便宜多少钱？

       揽胜运动版SVR竞赛绿定制版车型，这台车圈性能巨兽由路虎的SVO（Special Vehicle Operations）部门精心打造，官方“将豪华、性能和全地形能力提升至更高水平，打造出独特的路虎车辆 ”，称它就像狂奔的犀牛并不夸张！

       车型内饰与揽胜运动普通版本车型并无太大区别，中控台被大面积真皮包裹，镀铬件表面进行了哑光处理很显质感。内饰配色运用了淡雅的杏色与沉稳的黑色进行撞色搭配，车内A柱、B柱以及顶棚等处采用深灰色麂皮覆盖。犹如历经岁月洗礼的素描画作悬挂在黑色墙壁上，并用射灯投下的追光效果一般。坐进车内，就会给你一种沉浸式的舒适体验。

       方向盘初段有虚位，但不算大，若以轿车标准论，在公路上转向的敏捷性和准绳度属于一般。入弯和快速变道时，高高的车身重心转移明显，侧倾幅度较大，以坐在后排的乘客感觉尤为显著。但它的过弯循迹性颇强，稍快入弯只会微微的推头，然后就有电子系统出动维护动态稳定，所以不必紧张。制动初段反应偏弱，但踩深一点，力量便足够强大起来。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。

       8英寸触摸屏控制系统整合在第二排行政座椅的扶手之中，方便乘客控制后排娱乐系统、空调与舒适功能。

       100-150万 SUV 这个区间,如果之前有接触过 BBA 但没有接触过路虎的车型，那么揽胜加长版真的是一个很推荐的选择。作为一个只专注于 SUV 的车企，路虎对于豪华 SUV 的营造确实很有自己独到的见解。任何车型都不是十全十美的,路虎车主估计会很认同这一点,你能享受得了揽胜给你带来的气场、豪华感和舒适感,肯定也要接受他在小细节上的一些瑕疵吧！