记得前几年SUV横行，后来又推出了7座中大型SUV瓜分MPV市场。不少厂商都推出了相应的7座车型，但当时的本田却坚持大五座的概念，既然7座的后排实在局促，那就一直坚持大五座的设计思路，所以7座SUV对本田而言并不是十分讨巧的。

       冠道配备了1.5T和2.0T两个涡轮增压引擎，传动系统以1.5T为CVT变速器，2.0T为9AT变速器，在悬架方面，前一个独立的马夫森和后一个多杆单悬浮机的4轮独悬浮组合，1.5T有193马力，加上CVT变速器，耗油量为7.6L/100km，那个最高速度可以达到198km/h，更重要的是，这种动力是后盾，再加上根据角度增益有非常直线的多功能手柄和软硬件可调节的悬架，可以保证坚实的高速表现和准确的转向手感，冠道的动态表现丝毫不亚于三十四万豪华品牌SUV，而且其拥有的行驶品质完全超过了汉兰达、L等主流SUV。

       外观方面，新款冠道的主要变化集中在前脸，格栅的造型变得更加粗犷，并且将原来镂空的车标改为扁平式，同时尺寸变大了，看起来更加醒目。除此之外，高配车型还添加了暗金色的镀铬饰条，会让整个前脸看起来更有东方韵味。

       冠道将智能、操控、安全实现了融合，它配备了四门随动落锁，随着车速升起，车门将会自动落锁关闭，避免了行驶过程中误打开车门的安全隐患，为家中孩童的出行再添一层安全保障。无论是冠道还是冠道240 TURBO CVT限量纪念版都带有360°全景影像，在四个高清摄像头对外界画面的影像采集基础上，可以给到用户更加开阔的视野，既减少了视觉盲区，也提升了行车判断力。

       卓越品质，经济可靠省心 广汽本田在整体机械素质上的优秀表现，决定了冠道必然是一台极为可靠的汽车，在后续保养和使用成本上都会让用户更为省心省力。同时，品牌背书也为产品带来了超高保值率，据J.D.Power在2020年首期发布的《中国汽车保值率研究报告》厂商保值率榜单中，广汽本田凭借三年保值率61.5%的成绩夺得冠军。

       去程comfort模式下，车辆加速线性有余，爆发不足，整体给人感觉“很不本田”，在打开全套辅助驾驶系统后甚至有那么一点点催眠。回程阶段，切换到sport模式，冠道在高速上的表现像一睁眼就看见了小肥羊的灰太狼，动力源源不绝，远远超出了大师傅的期望——久违的推背感又回来了。

       购车方面：编辑咨询了经销商，冠道目前优惠程度不错，最高可优惠 6.5万，售价低至17.48万，现车充足，颜色齐全。