别克GL8依然是中高端MPV市场的销量霸主，不过随着丰田赛那、传祺M8等车型的崛起，以及当下不少国产新能源品牌也在往这个领域发力，GL8的压力也有所增大，而为了保持充足的竞争力，别克也非常积极地在对GL8进行更新。

       新车侧面的造型倒是没有发生什么太大变化，通过平直的线条令车身看起来颇为方正，也有助于保证车内的乘坐空间。但不同之处在于，现款车型侧裙位置的镀铬装饰条被移到了门槛下方。而尾部则完全保持一致，标志性的“镰刀”状尾灯通过横贯式镀铬饰条相连接，看起来颇显沉稳。

       来到车内别克GL8的设计还是一如既往的老套。虽然2023款的别克GL8中控布局做了年轻化的处理，整个内饰层次感强了不少，而且也保留了通用家族的飞翼式设计风格，但别克GL8的中控依然缺少了活力，尤其是中低配的车型前排的感觉是很差的，但别克GL8的高配车型确实会有非常大的区别，主要是因为别克GL8的红黑撞色搭配让别克GL8的车内风格活泼很多，也有了档次。

       MPV车型对空间的需求非常大，别克GL8可以说是代表型的车，所以不用担心尺寸表现，从具体数据来看，长宽高在5238×1878×1800毫米，车身轴距在3088毫米，七座状态下空间依旧挺棒，并且提供了侧滑门，上下车仪式感十足。尾部相对传统一些，C型尾灯组中间有银色装饰点缀，底部排气孔进行隐藏式处理，作为一台7座车型，后备厢打开之后，常规容量不差，可以达到475L。

       别克GL8也可实现L2级辅助驾驶，车道居中保持、并线辅助等功能的实现能够让车辆在自适应巡航中增强主动安全性，而有Mobileye EyeQ4芯片支持的自动变道辅助、自动泊车功能则会在一定程度上通过智能提升驾驶的综合便捷。

       动力方面，别克GL8全系均采用2.0T+9AT的动力组合，174kW（237Ps）的最大功率和350 Nm的峰值扭矩推动整备质量2吨左右的车身较为轻松，同时偏积极的油门设定在起步阶段还会让你感受到轻盈的推背感，全系均带有48V轻混搭配，电机的补偿让动力传动和启停阶段都能获得额外的支持，从而提升整体的平顺度和经济性表现，即便是顶配车型也仅有8.08L/100km的WLTC综合油耗。

       购车方面：编辑咨询了经销商，别克GL8目前优惠程度不错，最高可优惠 1.9万，售价低至23.29万，现车充足，颜色齐全。