当我们来到越野路面上时，GX460开始展现出它闪耀的一面。我们将测试地点选择在了位于加州Azusa附近的一处越野公园，公园内涵盖了沙地、岩石、溪流等各种路况。GX460标配了全时四驱系统，并且配备了低速四驱档位、带有限滑锁止功能的差速器、以及Crawl Control功能，使它几乎能够轻松应对各种地形的挑战。不过，GX460的离去角以及离地间隙与Jeep牧马人或者丰田坦途TRD Pro等硬派越野车辆存在一定的差距。因此对于追求极限越野路况的GX460车主们来说，需要谨慎选择通过路线，或者做好损失保险杠或者侧踏板的心理准备。

       内饰方面，这款460也做出了调整，比如将原来的嵌式中控屏换装为全新的10.3英寸悬浮式中控屏幕，且更加符合人机工程学设计。在功能性方面，包括Apple CarPlay和Android Auto以及语音助手都成为这款车的标配，所以在人机交互方面，这款车将会比以往有质的提升。当然了，内部的一些小的细节方面，这款460也都做了全面的升级，工匠精神更是展现的淋漓尽致。在安全性方面，这款车还标配了“雷克萨斯安全系统+”，该系统包括具有行人和骑车人识别功能的主动刹车功能、自动远近光辅助、自适应巡航系统等等，也为你在驾驶中省去了后顾之忧。

       2023款雷克萨斯GX460内饰方面，前排座椅同时配备了加热和通风功能。还选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节。另外，GX460还提供了第三排座椅选装，但是第三排座椅空间实在有限，很难满足成年人的正常乘坐。

       2023款雷克萨斯GX460都做工相当精致，丝毫不输A6这样的中级轿车，而且内的用料和材质也达到了较高水准，给人一种硬派越野车中少有的豪华感!车身尺寸方面，这台全新的雷克GX460车型的长宽高分别为4880/1885/1885mm，车身轴距达到2790mm基本与我们熟悉。

       2023款雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6升V8发动机，其最大功率301马力，峰值输出扭矩446牛·米，与之匹配的是一台六速自动变速箱。GX460的整车重量达到了2.36吨，其0-96km/h直线加速时间为7.4秒，1/4英里加速时间为15.8秒（尾速142.6km/h）。制动性能方面，从96km/h到刹停的制动距离为40.5米，但是在连续紧急制动之后会出现比较明显的性能衰减。另外，安全带预紧功能略显激进，紧急制动时乘客恐怕会受到一点惊吓。

       2023款雷克萨斯GX460换上了最新家族化设计的前脸；纺锤式格栅内部，加入了菱形凸起的黑色饰板填充；搭配犀利依旧的头灯和外围包裹的镀铬，显得十分霸气，却没有丢失高端化车型必备的精致质感。此外，银色镂空状前唇，则为其增添了一份野性氛围。 　 　

       前排座椅同时配备了加热和通风功能。我们的试驾车还选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节。另外，GX460还提供了第三排座椅选装，但是第三排座椅空间实在有限，很难满足成年人的正常乘坐。内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准，做工精良扎实，处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。