作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

       外观方面，前脸采用无边框格栅，内部采用横幅式结构装饰，增添了层次感。狭长的大灯组经过熏黑处理，具有辨识度，下包围为梯形进气口，镀铬饰条点缀，搭配两侧垂直导流槽，造型犀利同时提高了空气动力学性能。

       我们知道新能源车型是由电芯组装模组再到电池包，其实电池内部空间利用率一般，因此近几年CTP技术应用而生，关注汽车的会发现“CTP”一说频繁出现在电动车行业中，这项技术能具将容量利用率提高至少 15%以上，它摒弃了模组，直接从电芯组成电池包，提高了电池内部空间利用率。

       底盘配置方面，海豹有着更清晰的运动取向，这也是比亚迪首款后驱+四驱架构的车型。前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合使车辆在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。

       动力方面，新车延续老款动力，1.5升车型发动机最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m，驱动电机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m；1.5T车型发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，匹配最大功率为160kW、峰值扭矩为325N·m的驱动电机。NEDC综合工况纯电续航里程设有121km和200km可以选择，日常上班代步用电续航无忧。

       这台车的侧面也是很流畅的，除了修长的腰线，这台车还采用了低风阻轮辋、隐藏式车门把手等细节配置，配合个性的卡钳，整车的运动氛围是比较明显的。至于车尾的设计，同样使用了海洋家族的特色风格，和前脸形成了不错的呼应。

       海豹DM-i是比亚迪海洋网首款B+级混动轿车，拥有较为时尚运动的外观，而新车的内饰又比较注重豪华质感的营造，主打相对年轻一点的市场。