宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       车头黑色竖向装饰格栅搭配M标识，两侧的大灯组进行熏黑处理，搭配点亮的双弯折式日行灯带，让整车看起来运动感十足。下包围区域搭配有激进的M空气动力学组件，以及三段式开口，大大凸显运动特征。

       车尾部分，宝马X1同样秉承着运动至上的设计理念。层次感分明的整体布局，上窄下宽的设计手法，塑造出敦实大气的形象。全新样式的尾灯组合，进行了轻微熏黑处理，夜晚点亮后有着很高的辨识度，论起灯光质感也丝毫不逊于同级别的奥迪Q3。除此之外，带有扩散器装饰的下包围，也起到了不错的点睛效果，运动感营造相当到位。

       内饰方面，全新宝马X1 M35Li延续在售宝马X1整体座舱布局，也加入了翻毛皮的材质点缀，以及带红色居中标识的M多功能真皮方向盘，换挡拨片也带有红色装饰细节。10.25英寸液晶仪表盘和10.7英寸中央触控显示屏，并搭载了第九代BMW操作系统以及提供L2+级别的智能驾驶辅助系统。

       采用最新一代家族式设计，整车的运动感还是比较强烈的，黑色双肾格栅也有着不错的视觉效果，前包围也经过一些运动化处理，提升了车头的视觉效果，大灯组还经过黑化处理，机器盖中间的凸起也是很有力量感，整体设计，符合自身的定位。

       尾部的设计和之前的车款最明显的区别，莫过于造型如"L"的尾灯了，夜间点亮辨识度奇高。总体来说，宝马X1的设计还是挑不出毛病的，谈不上有多么惊艳，但至少可以做到“老少皆宜”。

       作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。