提起雷克赛斯这个品牌,众多车友对它的印象应该是“加价”。作为成立于1983年的年轻品牌,雷克萨斯之所以能够在仅仅十几年的时间内,便在北美超越销量榜单中的宝马和奔驰,这靠的不仅仅是广告,还有丰田可靠的造车硬实力以及深得人心的外观设计。
配备3.5L V6自然吸入式8GR-FXS发动机,最大功率299马力,峰值发动机扭矩350N·m,电动机综合功率178马力、电动机共300N•M,与之搭配的是E-CVT+自动变速箱(ANGL 10档),最大时速250km/h,官测0-100km。
进入车内,第一眼并不能发现新车与前款的不同,造型依旧是老气中透露着几丝年轻质感。其搭载类似悬浮式的中控屏,并在其下方加入空调出风口和小巧玲珑的电子挡杆。说实话,雷克萨斯LS的内饰并没有奔驰S级那般奢华大气,甚至可以说有点小气,配置多集中在主驾驶周围,呈环抱式结构,没有太多的新奇亮点。但驾驶者的操控体验却被放大到了MAX值,这可能就是有舍有得吧。
至于车身侧面,修长大气的姿态也是个人最喜欢LS的地方。柔和细腻的线条从车头一直延续到车尾,再加上5235mm的车长,很好地保证了自身气场。不知大家有没有发现,其实雷克萨斯和德系BBA有着很多不同之处,就拿设计来说,面对S级、7系和A8L纷纷朝着年轻运动的路线越走越远的时候,LS依旧不忘初心,将这类旗舰车该有的稳重和豪华拿捏的恰当好处。
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120.00万 | 112.00万 |
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