尽管阿斯顿·马丁命运多舛，曾多次破产被收购重组，但赛车基因一直在阿斯顿·马丁的血液里流淌，而DB系列车型的诞生对于阿斯顿·马丁来说，是极为重要的转折点，也是阿斯顿·马丁旗下最负盛名的车型。而真正让阿斯顿·马丁DB系列名声大噪的是1964年上映的《金手指》，阿斯顿·马丁DB5作为007的专属座驾，造型拉风并配备了诸多黑科技，给人们留下深刻的印象。至此，隐藏在英伦气质下的西装暴徒迎来了一次又一次新生，直到今天，2023款阿斯顿·马丁DB11成为了今天阿斯顿·马丁DB系列的豪华继任者。

       内饰方面作为一台面向21世纪的阿斯顿·马丁，DB11除了卓越的品质和精湛的手工艺之外，还融合了戴姆勒公司最新研发的科技。DB11的仪表台经过了全新设计并采用双屏显示，其中一块12英寸TFT全彩色液晶屏用以显示车辆的基本信息，另外一块8英寸TFT中央显示屏用以显示娱乐信息。DB11信息娱乐系统采用旋钮式控制，并可选装带有文字识别、多点触控和手势控制功能的触控板，使卫星导航系统和音响(可选择阿斯顿·马丁豪华音响或者Bang&Olufsen高级音响)的操作更为便捷。此外，信息娱乐系统还集成了自动泊车辅助功能和360度俯视摄像头，提升了低速行驶时的安全性。

       侧面来看，这款车采用平开门的方式，依旧带有一种霸气不失低调的感觉，运动式的车身带来强烈的视觉冲击感，这款车的车身尺寸长宽高分别为4750x1950x1290mm，轴距为2805mm，前车轮规格尺寸为255/40 R20，后轮胎规格尺寸为295/35 R20，贯穿车身的腰线以一种流线型的造型带来不错的视觉感。

       DB11的仪表盘一改家族原先采用之双环设计，单环式仪表置于仪表盘中央，两侧则佐以液晶荧幕，能显示更为丰富的资讯内容，虽然不若旧式设计独具特色，但辨识却更为简易与清晰，方向盘左右盘辐的快捷按钮，操作上同样简易与便利，最引人注意的，就是分别位于左右快捷按钮组上方的按钮，右侧盘辐为驾驶模式的选择，而左侧则是悬挂系统的选择，分别具有GT、Sport以及Sport+三种模式，悬挂系统也共有3段软硬回馈可选择。

       综合来看的话，阿斯顿·马丁DB11无疑是一辆入门级别的超跑车型，毕竟它的加速并不是顶级的，而且两百多万的价格在超跑领域中也是比较低的，比同级别的宾利欧陆GT要实惠不少，虽然它不是赛道上最快的那个，但是它能够让消费者能够花比较低的代价，就能领略到V8结构的大排量发动机的魅力，而且还有着更具回头率的外观设计，作为一台007的座驾，它身上所带有的那种情怀风格，也是其他车型取代不了的。