既然命名为X系列，当然得有宝马X系的设计元素存在，无论从什么角度看X6，腰线部分以下与宝马X5是有几分相似（宝马官方称X5为SAV：SportsAvtivityVehicle），而腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材，通过巧妙的组合，宝马成功的将SAV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上，宝马X6应运而生。被进一步加大的双肾形格栅、炫丽(图库论坛)的天使眼大灯以及宝马推出的保险杠叠加（BumperOnBumper），还有雾灯处的进气口，都为车头设计增色不少。
为了实现这个雄心勃勃的目标，新增的要素之一是与BMW X6前部集成在一起的铸铝减震支柱。由于铸铝结构轻巧，与传统部件相比，重量减轻达50%。同时，利用适当的功能性设计和局部加强件，还显著增加了结构刚度。刚度增加使车辆的动态行驶性能也得到优化。不仅如此，采用铸铝减震支柱还极大地节省了空间，为缩短前端长度做出了贡献
在动力方面，2022款宝马X6 40i改款将搭载的是3.0T直列六缸+48V轻混的动力总成，最大功率为340马力，最大峰值扭矩为450牛·米，在传动系统方面与之匹配的是8速手自一体变速箱。
从大溜背造型来看，它的颜值颠覆了宝马家族的设计美学。在整车的气场方面，宝马X6 整体的设计太大的，整个车头看起来犀利，两侧自然的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。贯穿式的腰线来看，新车采用了侧面车身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上21寸的V形五辐式轮圈，让其运动气息更加强烈了。车尾的设计就比较复杂了，宽厚看着也很扎实，后尾灯同样出彩，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
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