问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

       配置方面，问界M5 EV标配了L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天幕、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、前排座椅电动调节/加热/通风、自动LED大灯、自动空调以及后排出风口。

       问界M5车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅样式比较普通，内部填充物柔软，乘坐舒适性不错。

       智能化方面，问界M5的车机导航支持“荷包蛋”地图，相信不少用户对于纯电车型还是存在里程焦虑的，所以外出的时候会看一下沿途充电是否方便，以及充电条件如何，问界M5的荷包蛋地图可以在一定程度上缓解用户的里程焦虑。荷包蛋的意思就是指车辆在当前位置，剩下的续航能够到达哪里，最终以荷包蛋的形式展示。

       总的来说，问界M5 EV的上市确实丰富了AITO品牌的产品战略路线，而且，在这款车身上还看到不少首创或首次搭载的功能，把前瞻性的智慧出行体验带给消费者，还是很符合当前及未来的“智能”主题，开启了智慧出行新时代。