第一眼看到凌尚时，可能很多人都会发出这样的质疑。但真正体验过这款车之后，我认为它号称“小凯美瑞”，一点也不为过。

       凌尚所搭载的是凯美瑞同款的2.0L动力系统，其2.0L自然吸气发动机拥有40%的热效率，最大功率126kW，峰值扭矩为205Nm。而在CVT变速箱的帮助下，新车的综合百公里油耗仅为5.9L。

       车头设计语言相对简洁，无繁复累赘的线条，LED大灯呈倒L形状从两侧向中间衔接，为前脸营造出大气端庄的形象。梯形的进气格栅中用横条型金属线条向左右连接至切风口，下包围和切风口使用银色镀条镶边，提高了前脸的精致度。

       传统的 CVT 变速箱使用钢带摩擦传动，很有可能出现因为摩擦力过大而磨损钢带的现象。而凌尚使用了 Direct Shift-CVT 变速箱，使用直驱齿轮系统，比传统 CVT 有更好的可靠性。

       忽视市场趋势推出的新车，将会毫无意义。 而纵观整场凌尚的上市发布会，最常见的词汇就是“年轻人”。确实，随着消费人群年龄段的不断下探，年轻化已经成为了汽车市场乃至整个市场的命题。 有这么一组数据不可不提，截止到现时，90后人数已经超过了3亿，占全国总人口的21.3%，消费占比也达到了17.3%。但留给各个车企的问题，就是如何准确契合年轻人的需求与观念。 诚然，雷凌已经是细分市场中备受年轻人青睐的代表。 但随着年轻人的需求不断提升，他们对一款车往往也就赋予了更多层的定义。当一款车足够运动、足够高颜值之后，他们就开始追求车身尺寸大一些、车内空间再宽敞一些、科技配置更丰富一些、性价比高一些。