型格，顾名思义，就是“有型”、“有格”。其在设计风格上，相比本田思域的造型设计明显更加个性犀利了很多。新车前脸采用倒梯形进气格栅，内部采用蜂窝状设计，搭配修长的三瞳LED前大灯，使得前脸更具辨识度。

       自打广汽本田公布旗下全新紧凑型车定名INTEGRA型格，我们就可以预料它势必引起热议，尤其是对本田车迷而言，“型格”这个名字可以自然而然地就刺激到他们一些对于过往本田文化的情怀，关于性能、操控的记忆，以及类似“一款高品质的本田”这样的联想，型格在以正确的方式被广汽本田打开。

       广汽本田型格搭载仍是大家非常熟悉的“地球梦”1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。与思域不同的是，型格并未像其一样，提供了1.5T低功率发动机，同时更没有1.0T三缸发动机，而是全系搭载高功率发动机。并且，型格入门车型还配备手动挡变速箱，以满足一些年轻人驾控乐趣的追求。所以，无论从动力配置还是变速箱种类来说，更能体现型格运动轿车的定位。

       由于型格搭载的是CVT变速器，集成了G-Design Shift技术，整个动力输出会非常的平顺，并且动力相应也是非常积极，可以称得上尽职尽责。转向也是比较让人满意的地方。前面我们也提到了，型格的方向盘大小适中，握感非常的舒适。并且方向盘非常的轻盈，指向准确，也让整车操控起来更加得心应手。

       型格的侧面造型与“大哥”雅阁有着较高的相似度，修长的车头加上紧凑的尾部线条形成向前俯冲的态势，加上三指轮距营造出足够低趴的整车姿态，迎合年轻用户对于运动感的追求。 值得一提的是本次试驾的次顶配车型还配备了一套18英寸双色轮圈，能给到用户更加灵活的后期“美容”空间，当然笔者觉得这套原厂轮圈造型就足够运动，也没有太多改动的必要。尺寸方面，型格长宽高分别为4689/1802/1420mm，轴距达到了2735mm，横向对比一众合资紧凑型家轿优势足够明显。

       型格在底盘的调校上兼顾了运动与家用，悬架系统对于颠簸路面的处理相当到位，轮胎受到的冲击并不会生硬的传递到车厢内。而在应对一些激烈驾驶动作的时候，悬架又能稳稳地支撑住车身，高速过弯侧倾并不明显。

       购车方面：编辑咨询了经销商，型格目前优惠程度不错，最高可优惠 5.5万，售价低至7.79万，现车充足，颜色齐全。