赛力斯汽车研发的超级电驱智能平台赋予问界产品高性能、长续航和低能耗的优势。其中，增程式产品可油可电的灵活补能方式让长途远行时避免“频繁充电、排队等桩”的尴尬，配合全铝合金材质底盘、前双叉臂后多连杆独立悬架，打造了极致性能和超强稳定性。AITO问界M5、M7实力诠释了#多一倍性能少一半油耗#，为消费者带来更高的用车价值。

       外观方面，AITO问界M5整车线条流畅、简约，还营造出超跑既视感。比如，车头前端配备了修长的大灯，正前方搭载了银色横幅式设计的中网格栅。车身侧面凹凸不平，还融入了光影设计，在灯光或阳光的照射下，颇具流动美感。不仅如此，这款车的车窗周围设计了银色装饰条，并配备了多辐式密集轮毂，看着也比较有质感。车尾的设计很简约，贯穿式的尾灯也有熏黑处理，内部还配备了细长红色灯带，拉宽了车尾的视觉宽度。

       动力方面，AITO问界M5分别提供了纯电版与增程版，其中，混动版车型搭载1.5T四缸增程器、电机等等，其中四驱旗舰版的总功率可达365kW，0-100km/h加速仅需4.4s，要知道同级别的宝马X3，旗下高功率版车型的峰值功率为185kW，零百提速也要6.8s，这两款车型相比较之下，就能发现AITO问界M5简直是多出了一倍的性能。

       座椅方面，该车采用真皮加仿皮材质，主驾拥有电动调节，三项整体调节和头枕，腰部局部调节，前排座椅可进行加热，通风和记忆功能，座椅布局合理，内部空间宽敞。

       内饰部分，我个人比较喜欢门板以及中控台处的木纹饰板设计，加上周边大面积的皮质材质，坐进车内就感觉很高档。中间搭载一款大尺寸悬浮式液晶屏，内置鸿蒙OS系统，这套系统的操作流畅度以及智能化表现，和同级别车型相比较优势较大。操控区面板采用倾斜式设计，配备双手机无线充电面板以及水晶换挡机构，细节处理是比较精致的，双幅式方向盘也带来了舒适的抓握感。

       车辆尾部圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，如果能把后雨刮器隐藏在扰流板里面。那么尾部的整体视觉效果会更加简洁。贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。