作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

       外观内饰的设计上咱们今天就不过多介绍，相信大家已经十分熟悉了。 而在外观配置方面，海豹会全系配备全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手及前储物仓，而在轮圈部分，标准续航版车型将配备18吋轮圈，在长续航及性能版车型上则搭载19吋轮圈。

       作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹不仅采用了前双叉臂+后五连杆的悬挂配置，高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上常见的固定式前制动卡钳，因此其操控性能让人相当期待。

       然而比亚迪的CTB技术，是在CTP的基础上将车身和电池再次高度融合，使整车形成“三明治结构”。动力电池既充当电池，也是结构件承担了一部分底盘的作用，这样就释放了大量的设计空间，也就是说你坐在车内，脚下踩的既是底盘，也是动力电池的上盖板！车身地板和电池上盖集成一体，垂向乘坐空间增加了10毫米，整体造型保持“低趴”的同时，仍能兼顾更舒适的驾乘体验。

       内饰继续是“海洋美学”设计理念的主场，以舒展的线条为主基调，再在细节上加点海洋元素，优雅气质就涌现了。

       充电口在车身的右后方，支持快充与慢充，它是支持150kW的直流快充。长续航版与标准续航版 的点亮从30%到80%是在30分钟以内可以完成。