雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化，就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性，并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版（260）、HEV混动版（350h）和PHEV插电混动版（450h）三种不同的动力规格，其中汽油版的销量和关注度还是最高，下面我们就来详细分享下两驱顶配版（NX260创享版）的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样，NX260并没有推出四驱版车型。

       车侧方面，全新一代雷克萨斯RX则充分的体现出了它运动与跨界的特点，悬浮式车顶配合着流线感十足的车身线条，再加上犀利的腰线，这些都是它很吸引人的细节。

       全新雷克萨斯NX 350h基于丰田TNGA架构打造，新车在外观方面依旧延续家族设计风格，新车前脸部分比较圆润还配备了经典的纺锤式中网两侧扁平化的前大灯组造型微微上扬，极具攻击性的前脸无不彰显霸气，视觉冲击力很大，又搭配自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调节功能，又为雷克萨斯NX添加了许多科技感。

       在外观方面，雷克萨斯新款NX显得更硬派，同时也变得更犀利，个人觉得比上一代车型更好看。它的内饰不论是做工还是用料依旧非常精致，保持了雷克萨斯一贯的高水准。它的设计风格依旧偏向于居家和温馨，豪华氛围的营造也不错。

       尾灯方面可以说是全新一代雷克萨斯RX较为明显的改变，它采用了时下十分流行的贯穿式尾灯设计，并且在尾灯两端还采用了“羽翼风格”的处理，不仅让车辆尾部的时尚感得到了提升，在层次感方面也有了很好的保证。