很多人都说上一代E级选择大标的运动版更合适，立标行政风格过于浓郁，平时家里开显得太庄严。那从这代新的外观样式看来，小编反而认为选择运动风格不再适合，全新设计样式更偏重于端庄的行政风格，并且前后凌厉的三角样式灯组造型，也完全不失运动气息。

       动力部分，国产版本则继续搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱，同时都满足国VI排放标准。

       奔驰全新一代E级，不仅配备了全新的MBUX人机交互系统，驾驶员只需要说出“你好，奔驰”，就可以唤醒语音助手，让驾驶更加专注。此外，系统也可以通过OTA进行实时更新，使系统始终保持最新状态。

       车尾部分主要是尾灯有所调整，看过新一代S级上的倒三角样式，再看E级上的这种风格，便很容易接受了。尾部饱满的轮廓兼顾了不错的整体感，包括尾灯造型也尽可能的与车尾表面贴合，尾灯内部灯组同样变得更精细化，点亮后有着相当高的辨识度。车尾底部由镀铬边框连接的双边共两出排气尾喉，彰显气势之余不乏内敛；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像。

       从尺寸方面来看，新车的长宽高分别是4947/1852/1473毫米，轴距2939毫米。作为一台中大型豪华轿车，这样的数据也算是符合同级水准，车内的空间也十分宽敞，日常乘坐的舒适感肯定十分不错，就算要装一些行李，应该也是比较够用的。

       总结来说，E260L 1.5T全系车型，官方指导价45.28万的四驱车型较43.08万的两驱车型，贵2.2万，多了四驱配置，以及标配座椅加热。作为主打性价比的1.5T奔驰E级来说，配置级价位区分还是相当清晰的，可以根据自身用车环境选择合适的车型。