纯电动汽车，越来越火，随着人们环保意识的增强，绿色出行也已经成为了越来越多人的首选，拥有一辆纯电动汽车，绿色环保的同时，还能体验智能科技所带来的新驾乘乐趣，那么，你想拥有什么样的一辆纯电动汽车呢？

       在动力方面，e:NP1极湃1提供两种版本电机供选择，最大功率分别为134kW（182马力）和150kW（204马力）。在动力电池部分，新车搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。底盘结构部分，新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合。

       本次新车在数字技术有些新东西，AR实景导航的体验还不错，虽然画面只能在中控屏上出现，毕竟不如仪表盘或HUD来得简单，但对于不认路的朋友应该会非常有用。驾驶员面部识别功能理论上可识别驾驶员疲劳或注意力不集中的状态，但实际使用效果不太好，识别并不准确。不过此次驾驶辅助倒是变得成熟很多，增加了车道居中保持功能，不会像此前本田的车会在车道内来回调整，另外跟车时制动距离和刹车的力度控制都很合理，是一套可以放心使用的系统。另外，续航方面，这台车SOC准确度应该是比较高，只要不是运动模式下激烈驾驶，实际里程与表显里程是非常接近的，基本能做到心中有数。

       “不晕车”的纯电动车 说起乘车问题，晕车肯定是绕不开的话题。如果能有一款乘坐不晕车的车出现在市场，那将会掀起怎样的风潮？ 恰好，纯电动车e:NP1极湃1就是这样一款“神奇”的车型。在物理层面，晕车的主要原因会分为以下几点： 1.传入的平衡刺激过分强烈时会造成晕车。 2.身体上的不适会造成晕车。 3.乘车环境不适也会引起晕车。 也正是针对这几点问题，纯电动车e:NP1极湃1通过提升车型本身的硬件条件，来为乘车人创造一个极具安全感的“不晕车”环境。为了优化乘车环境，提升驾趣体验。广汽本田工程师在座椅及底盘上做出专业调整。相比一些市面常见的运动座椅，纯电动车e:NP1极湃1的座椅支撑性更强，内部填充物料的密度更高。

       外观方面，本车采用本田全新的设计语言e：N Design，基于“一触未来”的设计理念，新车的设计语言更加简洁，更多使用简洁利落的平直线条，带来一种锐利感。前脸部分整体采用全新的家族式造型设计，上方修长且扁平的机盖上方有着多条隆起的线条设计，内部整体熏黑的配色设计，贯穿式的造型增加新车出色的视觉宽度，而且下方中网采用全封闭式格栅，车头还镶嵌全新发光式H徽标，在徽标之下是“Heart beat”-—心动交互灯语，灯随电量而动，随时感知车辆的充电状态，整体效果非常个性而炫酷，让新车外观更具动感。·

       e:NP1极湃1此次获得白金牌生态汽车认证，也是广汽本田推动电动化战略落地、倡导绿色低碳车生活进程中所取得的又一重大成果。未来，广汽本田将加速推动各项电动化举措，进一步扩展e:NP产品矩阵，以扎实稳健的全价值链体系，为用户带来更多值得期待的、更加健康、低碳、环保的汽车产品，为推动中国汽车产业绿色高质量发展持续贡献力量。