诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。
坐进车内，这台车并没有像其他车型那样，为了凸显整车的科技感而引入过多的车机大屏，从整车的内饰设计来看，该车采用了一套8英寸的悬浮式大屏，配合多功能方向盘的设计，整车的操作体验不错。同时，中控部分还有大量的软性材质覆盖，整车的用车体验也是比较全面的。
8英寸的液晶屏在戴姆勒的帮助下，车机系统有了较大的提升，各项功能分区较为简洁，可支持基础的多媒体和导航功能，但屏幕并不支持触控操作，而COMAND操作方式会让人觉得有些跳戏，车机可支持选装CarPlay映射，对于年轻用户更为便利。12英寸的液晶屏虽然符合实现潮流，但在中央保留了独特的运动元素，虽然没有以前的机械结构纯粹，但可显示更多的行车信息，这也算是一种取舍。
动力方面，起步迅速，提速迅猛，搭载4.0T 535马力 V8发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率393kW，最大扭矩675N·m，最高车速309km/h，官方百公里加速时间4.0秒，NEDC综合油耗10.5L/100km，动力参数表现优秀，只是8缸机在动力输出时的细腻感不如12缸机，且没有突破百公里加速3秒大关，着实有些可惜，并且延续阿斯顿·马丁“低调”的品牌风格，发动机声浪也比较绅士。
2024年07月12日-2024年07月18日，上海昆泽汽车举办大型走量促销活动，店内阿斯顿·马丁DB11限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受23万元最大优惠，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，或致电15821263853进行询价，详情见下表：
| 阿斯顿·马丁DB114.0T 534马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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23.00万
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| 245.80万 | 222.80万 |
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| 以上表格是2024/07/12 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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