2023款宝马X7（配置|询价）外观相当霸气，设计强劲而锐利，整车尺寸较前款车型略有增大，更大进气口和一直延伸到车头中央进气隔栅的新的冰铜色车底护板，虽然身量变大，但是没有失掉宝马一贯的匀称风骨。

       内饰方面：12.3英寸仪表盘，导航信息位于中间。其实更吸引我注意的是转速表反转式设计，刚开始可能不太适应，但实际很有感觉。以前阿斯顿·马丁也是这样的，英伦气息和传统机械表与反转更配。iDrive控制屏也同样为12.3英寸。中控区域除了这些按键外还拥有手势控制。另外这套系统支持后期OTA功能升级，通过智能手机或者车内SIM卡都可以来进行。

       国六排放宝马X7传动方面，宝马X7全系均匹配的是8速手自一体变速器，并搭载xDrive四驱系统。其中，xDrive50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬挂。底盘方面，宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬挂和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应多种路况。 作为一款旗舰级SUV，宝马X7将提供6座或7座版本可供消费者选择，第三排座椅支持比例放倒翻折，车辆后部的空间分配灵活多变，后备厢容积可从326升扩展至最大2120升，轻松应对多重出行需求。

       宝马X7新车的前脸继续维持了宝马汽车经典的双肾造型。不少消费者都对大众汽车的套娃脸有颇多不满，但同样采取家族化设计的宝马却很少有人议论，看来品的影响力的确很惊人。同样道理，经常听人说对汽车前脸上的镀铬装饰元素审美疲劳了，但众多的镀铬装饰放在宝马X7上却一点也不违和。

       强势征服极端地势，酣畅演绎澎湃性能，宽适的空间，优雅的设计和与生俱来的运动基因相辅相成，M运动排气系统带来浑厚震撼的引擎音浪，威严气势不言而昭，无所畏惧之势自不甘于平凡，创新BMW X7将行云流水之感于现实中真切诠释，基本款均配备自适应双轴空气悬架，平衡性和减震能力更加突出，在复杂路况下依旧可保持车辆高度不变，无论行驶在何种路况，脚下之路皆坦途。

       2023款宝马X7的尾部造型比较立体，并且尾部的层次感突出，车顶集成高位刹车灯的设计，新车还将会配备鲨鱼鳍天线设计，尾灯组内部条纹式的分割灯带照明后辨识度更高，后保险杠依旧选用银色的镀铬来进行一定的装饰，双边单出的排气管设计使整个尾部充满运动气息。