雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化，就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性，并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版（260）、HEV混动版（350h）和PHEV插电混动版（450h）三种不同的动力规格，其中汽油版的销量和关注度还是最高，下面我们就来详细分享下两驱顶配版（NX260创享版）的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样，NX260并没有推出四驱版车型。

       在外观设计方面，雷克萨斯NX采用了较为潮流的设计风格，能够吸引年轻消费者的视线。前脸位置雷克萨斯NX使用分体式设计的头灯组，头灯的边框非常凌厉，给人较强的视觉冲击力。

       在配置上提供360全景影像、并线辅助、遥控泊车、主驾座椅带记忆、带通风功能

       座椅方面，雷克萨NX350h采用真皮材质包裹，填充物柔软，可调节范围也很广，包裹性和支撑性也较好，后排座椅坐垫长度合适，后排中间的凸起不算很高，但比较短小，上面也不好放脚，后排扶手的舒适度的高度适中，靠背调节也能调节角度，极大的增加了后排乘客的舒适性。只有高配才有的全景天窗，可能是一个遗憾。

       外观方面，新车前脸依然保留了纺锤格栅的设计，中网由无数个菱形的造型组成，与此前有了不同的设计，整个前格栅进行了黑化处理，不再加入镀铬装饰。

       在后包围位置，雷克萨斯NX使用大面积黑色饰板装饰，营造出年轻运动属性，能够得到年轻消费者的青睐。