要说到它和中国市场产生关联，最早要追溯到2007年，当时的第二代汉兰达以进口的形式被引入国内，获得积极热烈反响后，于2009年实现国产，从而正式开启其在华夏大地的辉煌之路。

       这款车型的外观设计偏向简约，前脸采用的是类似梯形的中网设计，格栅的上方搭配一条银色装饰贯穿其车标，左右两侧的车灯设计的内部则是采用矩阵式灯组，看上去比较有层次感。车尾部分，车型继续使用了三角造型尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板。牌照框周围采用了梯形凹槽设计，与前脸的梯形中网形成了呼应。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，空间表现方面完全可以满足家用需求。

       在舒适性方面，新车大面积采用高级与精致触感的皮质包覆，触感细腻柔软，前后排座椅使用深线缝纫设计，背靠加宽加厚,对腿部、背部的支撑性和包裹性都更优化，乘坐更舒适。此外，前挡风玻璃采用隔音膜设计、车身钣金填充聚合物材料等操作，提升了车辆的静谧性。

       官标的油耗数值仅为5.3L-5.8L百公里，一箱油综合续航能超千公里，中大型SUV能做到这么低的油耗，怕只属丰田了。

       不过现在的中国车市早已过了红利期，产品内卷化的现象愈发的严重，同价位也出现了更多选择，不也只有汉兰达可选，所以光靠皮质省油显然并不能成为核心竞争力，产品高端化肯定是必由之路。