说到D级豪华车，估计很多人会第一次想到BBA的“S78”。事实上，它们以其独特的品牌和产品优势席卷了全球大多数国家的高端市场。不过也存在异常，其实在美，很多人会选择雷克萨斯LS(图片|配置|询价)，这也让很多人疑惑，这台号称“东方S级”的小车，实际感受究竟怎么样？

       底盘悬架上，车辆前后桥均搭载的是多连杆式独立悬架，并且匹配上了一套可调节软硬度与高度的空气悬架系统，这能让车辆在滤震舒适性与动态操控性之间实现更好的平衡。

       车身尺寸为5235*1900*1450mm，轴距3125mm，定位大型轿车。采用前后多连杆式独立悬挂，前置后驱驱动。标配空气悬挂，悬挂还支持软硬和高低调节，舒适度表现相当出色，对于路面的震动过滤也远超普通家用车，配合车内的音响系统，坐进去还是很享受的。在顶配车型上前后排座椅都有加热、通风和按摩功能。

       搭载3.5L自吸发动机，发动机为V6气缸结构，最大功率264KW，马力299Ps，发动机最大扭矩350N.m。电机功率为131KW，马力178Ps，电机最大扭矩300N.m，匹配模拟10挡位的E-CVT变速箱，5.4秒时速破百，NEDC综合油耗只有7L百公里，作为一台大型车，这个表现算是非常难得的。

       新车侧面造型较为流畅，分段式车侧腰线搭配车窗边框处的镀铬饰条进行点缀视觉感受较为优雅。与此同时，新款雷克萨斯LS还配备采用多辐式设计的20英寸双色轮圈。

       方向盘方面，雷克萨斯LS采用了皮质材料的三辐式方向盘，总体造型符合标准，全系配备方向盘电控、方向盘4向电调和方向盘记忆。另外，这辆汽车的全液晶仪表盘，具有很强的科学技术气息和精致的显示屏的效果。

       综合来说，LS作为雷克萨斯的顶级轿车代表，其产品力着实没有让我们失望，不过在百万阵营中，知名度和认可度不敌BBA也使得它注定不会成为主流车型。个人感觉，对于追求低调、看重性价比和品质的成功人士来说，入手雷克萨斯LS绝对是不会后悔的选择。