侧面来看，Cayenne E-Hybrid也没有过分追求运动调性，而是依旧保持了它的典雅，但通过不同的轮毂选装，我们也能发现藏在它内心的躁动。对了，Cayenne E-Hybrid还有个明显的辨识度，那便是这款车的前后刹车卡钳，在出厂时就已经被喷涂为了绿色，然后在前翼子板处也有它的混动标识。

       从侧面看，Cayenne E-Hybrid依然保持了轿跑风格，采用了很明显的双腰线设计，并且加入了突出的轮拱造型，下方也采用了黑色护板包边，加高了视觉重心。当然作为中大型SUV，Cayenne E-Hybrid的体型也很庞大，车身长度达到了4918mm，轴距为2895mm，Cayenne E-Hybrid 2.0T版本还配备了19英寸的多辐铝合金轮毂，并匹配了前255和后275宽度的轮胎。

       悬挂部分，Cayenne E-Hybrid的前后桥均为多连杆式独立悬挂，所配备的空气悬挂支持高低和软硬调节方式，滤震性自然不会差。四驱功能采用以多片离合器式中央差速器的全时四驱，使得动力表现更加稳定平顺。

       在豪华中大级SUV阵营中，宝马X5和保时捷Cayenne E-Hybrid都是运动性能的代表，因此后排乘坐舒适性对比奔驰GLE等竞品，明显不占优势。根据试乘这款Cayenne E-Hybrid来看，因为后排座椅支持前后/靠背调节，空间表现还算可以，但偏硬的坐垫再加上后排中部凸起较高，乘坐舒适性表现很是一般。后排座椅放倒后，行李厢容积可以达到1610L，家用能够很好满足。

       从外观方面，来看采用了家族式的设计风格，依然使用了大面积的格栅设计，采用了比较个性的蛙眼式风格，前脸设计得非常有辨识度。