本田CR-V是合资紧凑型SUV中的热门选手，凭借着稳定可靠的质控，多年来积攒下了很好的口碑，全新一代CR-V上市后，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代

       新车配置也不落后，拥有众多黑科技。其搭载了Honda SENSING 安全超感系统，内部包含主动刹车、车道保持辅助、交通标识智能识别系统，能够实现L2级的自动驾驶，以此保证车内乘员的安全。同时，其还拥有Honda CONNECT 智导互联、电动尾门、抬头显示等，保证了日常出行的便利。

       CR-V插混本身除了电池之外，全新的电池和电控系统也改善了车身的结构。首先是油箱容积增加了。老款只有26L，新款增加到46.5L，和燃油版油箱是53L，已经相差的不大了。随着油箱增加、电池增加，让它的官方数据满油满电达到916公里。相比国产动辄在1200公里以上，似乎还是有差距。但是我们都知道合资车企在续航、能耗、动力方面标注的官方数据水分较少，这个看你自己理解。

       不过受限于串联式混动系统结构，i-MMD系统需要匹配较大功率的发电机及驱动电机才能保证车辆的动力性能。并且因为其在动力结构上采用的是发动机和电机双线布局的形式，实际行驶中虽然前期提速较快，中后段却容易出现动力响应偏慢的情况。

       【内饰设计】CR-V PHEV的内饰设计与CR-V和皓影燃油版基本完全一致，只不过换挡机构从机械档杆变成了本田混动车系常见的换挡按钮。除此之外，整车内饰给人的感觉和燃油版一样的简约、一样的易用、一样的传统、以及，一样的灰头土脸，虽然钢琴烤漆饰板已经从顶配下放到了中配（并不值得庆幸），但即便如此，这套内饰看着也确实没啥档次感，还是得再次提出明确批评。

       购车方面：编辑咨询了经销商，本田CR-V新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 6.94万，售价低至17.65万，现车充足，颜色齐全。