宝马X5在国内市场中一直都有着很高的关注度，尤其是在国产版宝马X5上市后，凭借全面升级的尺寸以及更宽敞舒适的空间，将其推向了高潮。而今天要说的这款宝马X5则是出自宝马M部门的X5 M，相比于普通版本的宝马X5，它更像是以性能野兽的形象存在着。配4.4T引擎，600匹马力可在3.9秒完成百公里加速，那它到底香不香呢？

       宝马X5 M悬架采用前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架，同时采用前置四驱的驱动方式，配备后桥限滑差速器，能控制两只车轮的动力输出，极大提升了该车的稳定性和操控性。

       新车还配备带有新碳纤维换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘，其他标准配备还包括前排M运动型座椅（预计带电动调节、驾驶座椅记忆、座椅通风、电动腰撑、加热）、四区自动空调、感应氛围灯、丝绒脚垫、电吸门、哈曼卡顿环绕音响、扩展Merino真皮座椅，并提供前排座椅按摩、M碳纤维发动机罩、全景玻璃天窗、宝华韦健钻石环绕4D音响、舒适旅行系统、5G网络、舒适套装等可供选装。

       动力方面，4.4T V8发动机最大功率441kW（600Ps），最大扭矩750N·m，光从参数上看就能明白这台性能怪兽的强大，ZF的8AT变速箱作为长期伙伴，不仅能提供平顺迅捷的换挡体验，还提供了Drivelogic换挡模式，实际驾驶来看，你并不用对600马力的参数所吓倒，在舒适模式下你依然可以提供宽容度较高的驾驶感受，但如果你切换到了SPORT模式后，强劲的输出会在提速时打开你全部的毛孔，带来真正属于宝马M系列的驾驶体验。

       作为一款百万级别的车，该车外观造型时尚大气。整体就是经典的家族式宝马风格，双肾式大灯的设计造型独特，前格栅经过熏黑处理之后，整体更加高级，与两侧的LED大灯相搭配，前脸英俊阔气。

       作为高性能SUV的鼻祖，宝马X5 M在“面相”上就较为“不善”，粗狂而锋利的线条勾勒出相比普通版宝马X5更强的冲击力，同时在M组件的加持下，前脸多了许多黑色的蜂窝格栅，更大的撞风面积可以使得冷却系统有更好的表现，同时三段式的划分与更大尺寸的双肾竖条进气中网搭配更为协调。

       综合来说，强悍的性能表现以及一贯出色的行驶质感是宝马X5 M的闪光点所在。个人感觉，如果购车预算充足的情况下，对性能有较为苛刻的要求，同时又想兼顾家用，不偏科的宝马X5 M还是值得考虑的。